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为强化过街行人的安全与舒适●□◆，消除过街自行车混入对行人的干扰▽▷▷，《标准》规定路段设置人行横道的▽●◁十三届中国中部投资贸，，人行横道两侧应设置自行车过街带=☆■，人和自行车各行其道△◁。
为解决自行车停车空间不足问题◁•-□，《标准》规定轨道交通车站○□▼■●◁、交通枢纽●■、大型公共服务设施等自行车停车需求较大▷…◁☆▪=、地面空间不足的■◇▲▪，首先应取消周边50～100m范围内占路机动车停车泊位•◆…◇，用来设置自行车停放区●☆◆★▲。仍无法满足需求的•••▲▽，应建设立体停车设施◆◆。
为精细化管理自行车与行人路权☆-▼，《标准》提出了用白色步道砖设置自行车停放区的方案★◆▪，既能满足停车需求■▽◇■•▷电动车行业的新风口k，又能节约大量建设和维护成本■△◇•。
为确保行人和自行车的路权▷…，确保出行安全▼○◇…□-，《标准》继续将各级城市道路两侧设置人行道和非机动车道等作为强制条款k8凯发国际官网入口…●•☆，并强制性规定既有道路不得通过挤占人行道○▲☆▷▽、非机动车道方式拓展机动车道▪•△★▼-，已挤占的应恢复★-。设计速度大于40km/h的城市道路•▷交通环境规划设计标准》发布 将于明年4月实施，非机动车道与机动车道之间必须设置安全隔离设施★▼□。隔离设施应优先选用绿化分隔带★★…--。
为彰显平面交叉口自行车的路权■-▷•●，《标准》规定所有大型交叉口应采用白色双虚线+自行车标识+箭头的路面标志△•，确保昼夜都容易辨识△□●▲■▲，避免对古都风貌的影响▷◁…。
北京商报讯（记者 陶凤 常蕾）10月13日□△▷▲▲，北京商报记者从北京市规自委获悉•▲，近日北京市规划和自然资源委员会发布北京市地方标准《步行和自行车交通环境规划设计标准》（以下简称《标准》）★■，并将于2021年4月1日实施☆◁□…。
《标准》规定居民区◆☆●◇…、交通枢纽周边道路的人行道宜采用渗水沥青路面◇◇k8凯发国际入口北京市地方标准《步行和自行车。为提高人行道的平坦度k8凯发国际官网入口☆◁，并应与人行道上的盲道衔接●…◆。应对自行车逆行问题◇◇，《标准》规定盲校◆▼…▼▷、福利工厂•●、盲文图书馆等盲人集中区域周边的城市道路▷△•○，为提高无障碍水平△★△○，表明正确的骑行方向●…•◆▽。《标准》规定非机动车道路面的自行车标识前方应增加箭头▪--，防止盲人走偏★▽△，方便轮椅▲-、行李箱☆▼•□、买菜车以及老年人等通行◆▷◁▼，应在人行横道的中间位置设置连续的盲道▲……○○。
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为提升道路生态■▼●★●、环境▲▷、景观质量-△，建设完整林荫道创造空间条件□▲●•，《标准》规定城市道路应尽可能选择多幅路型式▲•，四幅路＞三幅路＞两幅路＞单幅路▪=◇。既能实现自行车与机动车安全隔离■◆□▽▼★，又能为建设完整林荫道创造良好条件=▪•。即使是红线米宽的支路…▷▪■，也完全可以实现符合地方标准的三幅路-▽…□▲◇。